业务量方面，2024年极兔总包裹量同比增长31%至246.5亿件。其中在东南亚市场，极兔2024年快递包裹量为45.63亿件，市占率最高达到28.6%，位居东南亚首位，这已经是极兔第五年在东南亚排名第一。

随着规模的扩大，极兔在东南亚市场单票成本同比下降了14.9%，提高了极兔在东南亚市场的竞争力。具体来看，2024年极兔在东南亚市场的单票收入为0.71美元，比2023年下降了0.1美元。与此同时，极兔2024年在东南亚的单票成本为0.57美元，比2023年的0.67美元同样降低0.1美元。

对比来看，极兔在中国市场的单票收入只有0.32美元，同比去年降低了0.02美元；单票成本为0.3美元，同比去年下降了0.04美元。

对于在东南亚市场的表现，极兔在其财报中表示，“规模效应和中国经验赋能带来了成本的持续下降，驱动公司提供更具竞争力的价格。”

在东南亚市场，电商平台在采用哪家快递公司服务上更有话语权，而且东南亚市场的快递单价较贵，快递行业有较大的降价空间。

因此，极兔与电商平台制定了包含更多批量折扣的定价，这样极兔可以从电商平台获取更多包裹，促进规模效应，进一步降低成本，增强盈利能力。2024年，极兔在该市场的毛利率高达19.7%（2023年是17.9%），显著高于中国市场的6.65%和新市场的5.2%。 

极兔速递集团副总裁后军仪在电话会议中还表示，随着极兔在东南亚市场份额的提升，预计接下来2-3年单票价格每年大约会下降5%-10%，单票成本的降幅也基本在这一区间。此外，未来随着高毛利的非平台件的增加，也会在一定程度上抵消电商平台件的降幅。 

先进模式的进驻和成本的降低，也带动电商平台履约成本的下降，有利于提高整个市场电商的渗透率。2024年，东南亚电商渗透率增加3.9个百分点达到22%，其中以TikTok、Meta等公司为首的社交电商增速更快，去年该领域的交易额同比增长了33.2%达到1090.8亿美元，占电商零售市场的45.8%。 

极兔是一家创办于印度尼西亚的公司，2015年便随着OPPO的发展而发展。后来借助东南亚市场开始的电商热潮，极兔在当地的发展愈发顺利。 

创办至今，极兔在东南亚市场的利润支撑着极兔在全球的布局，加上资本的看好，极兔于2020年进入快递行业竞争白热化的中国市场。那几年，极兔展开了多轮融资，通过“蹭网”、价格竞争、并购等方式迅速在中国市场占据了一席之地。从业务量来看，去年极兔在中国市场的快递包裹数量已经达到198亿件，市占率达到11.3%，行业排名第六。从增速来看，极兔去年业务量增长了29.1%，显著领先于全行业21.5%的增速。

当然，极兔在中国市场的投入是巨大的，一直到2023年，极兔在中国市场的毛利和经调整EBITDA才首次转正。2024年，极兔在中国市场的盈利能力进一步增强，该市场占总营收的比重从2023年的59%进一步提高至62.3%。具体来看，极兔2024年在中国市场收入达到63.9亿美元，同比增长约22.2%，经调整EBITDA为4.27亿美元，去年只有3070万美元；经调整EBIT达到1.47亿美元。